為做好節(jié)能降耗，同時(shí)也便于實(shí)習(xí)學(xué)員能夠直接熟知、操作新能源公交車，這幾天，二分公司改造了一輛10.5米的新能源車作為教練車。

  如何改造？難點(diǎn)在哪里？從何入手？擺在大家面前的可是不小的挑戰(zhàn)！

  為此，二分公司修理車間成立了由鈑金工、汽路工、電路工組成的攻關(guān)小組，開始打造這件新的“作品”。首先遇到的難題就是在車后安裝拖車鉤。教練車平時(shí)要承擔(dān)車輛救援任務(wù)，拖車鉤尤為重要。可新能源車是承載式車身，無大梁，無法固定拖車鉤。幾個(gè)漢子站在蒸籠般的狹小地溝里，不停地探討、實(shí)驗(yàn)，最后在新能源車原骨架梁兩邊各加了一塊100mm厚的鋼板， 使兩邊受力均勻，終于解決了拖車鉤安裝難題。當(dāng)改造進(jìn)展到教練員副剎車時(shí)，難度更大。由于空間有限，還要綜合考慮到教練員座椅和副剎車之間的距離等因素，經(jīng)大家反復(fù)測(cè)量、實(shí)驗(yàn)，終于找到了合適的安裝點(diǎn)。接下來安裝教練員安全反光鏡的時(shí)候，再次遇到了新問題。新能源車的前門是外開式，且旁邊有安全護(hù)欄，左右兩側(cè)根本無法安裝反光境。有了前面的經(jīng)驗(yàn)，大家集思廣益，腦洞大開。在車輛左右兩側(cè)加裝高清攝像頭，顯示屏直接安裝在教練員眼前！這樣以來，教練員就可以直接通過顯示屏眼觀六路，道路情況清晰呈現(xiàn)，一覽無余。

  當(dāng)一輛銀隆新能源教練車展現(xiàn)在人們面前時(shí)，大家感到所有的付出都值得。