寒冷的冬日，當(dāng)我們?cè)跒橐痪€駕駛員堅(jiān)守崗位、默默付出喝彩的同時(shí)，還有這樣一個(gè)群體：他們忙于做好駕駛員的后勤保障，他們忙于協(xié)調(diào)做好車輛維修，他們忙于做好駕駛員安全教育，他們忙于督促駕駛員遵章守紀(jì)……他們，就是基層管理人員。

　　連日來(lái)，筆者通過(guò)對(duì)基層管理人員的采訪，近距離了解了擁堵繞行狀況下基層管理人員所做出的辛勤付出。

困難多，辦法更多

　　在三分公司南村車場(chǎng)的簡(jiǎn)易板房里，我們見(jiàn)到了路隊(duì)長(zhǎng)馬杰。馬杰說(shuō)，因?yàn)榕钊R路打通工程造成原南村車場(chǎng)被征遷，在此簽點(diǎn)的8路、19路、21路、29路等線路車輛營(yíng)運(yùn)工作受到很大影響。為保證一線正常工作，三分公司南村車場(chǎng)管理人員和一線駕駛員一道想方設(shè)法克服困難，保證發(fā)車秩序正常。

　　如今，大家常常把南村稱為“難村”。可是困難雖多，辦法也很多。停水停電造成飲水難，管理人員就及時(shí)與施工方協(xié)調(diào)，優(yōu)先保證職工飲水；停車難，管理人員就幫助駕駛員做好車輛調(diào)頭、停放工作，為防止下坡路段停車發(fā)生意外，他們還要不斷囑咐駕駛員收車后拉緊手剎，輪子下要墊塊磚；修車不便，他們就協(xié)調(diào)修理工在路邊為駕駛員解決一些小故障；加氣難，就安排調(diào)度調(diào)整好發(fā)車間隔，合理安排駕駛員到外車場(chǎng)加氣。為方便駕駛員簽點(diǎn)，管理人員還與施工方密切溝通，前后已經(jīng)調(diào)整調(diào)度亭位置四次。困難重重，收膽難、保潔難、如廁難……可管理人員都會(huì)想辦法，盡力解決難題，保證正常工作。

應(yīng)萬(wàn)變，措施有力

    連日來(lái)，從中州東路到定鼎南路，從西苑橋北到谷水西，封閉施工瞬息萬(wàn)變，這就要求應(yīng)對(duì)預(yù)案要及時(shí)給力。筆者到一分公司采訪時(shí)，路隊(duì)長(zhǎng)白宏強(qiáng)告訴筆者，因?yàn)榈缆贩舛?，車輛繞行隨時(shí)都可能出現(xiàn)。在得知改線信息后，路隊(duì)至少要提前一天，組織駕駛員到繞行現(xiàn)場(chǎng)熟悉路況，畢竟是繞行路段，險(xiǎn)點(diǎn)、險(xiǎn)段、信號(hào)燈長(zhǎng)短都要重新熟悉，在保證安全的前提下路隊(duì)會(huì)選擇最近路段進(jìn)行繞行。在做好本單位車輛繞行的同時(shí)，也會(huì)第一時(shí)間把封堵信息通知給兄弟單位，讓他們也及時(shí)做好繞行準(zhǔn)備。正如一分公司副經(jīng)理王長(zhǎng)海說(shuō)的那樣，大環(huán)境就是道路封堵隨時(shí)可能發(fā)生，只要得到道路封堵信息，分公司都會(huì)第一時(shí)間得知，提前把預(yù)案做好，一旦封堵信息發(fā)布，我們就可以有條不紊地做好繞行工作。

　　如今，因?yàn)槁范略斐赏睃c(diǎn)半個(gè)小時(shí)以上的情況極為常見(jiàn)，常常因?yàn)檐嚩略诼飞匣夭粊?lái)造成發(fā)車周轉(zhuǎn)不靈。這時(shí)，就需要管理人員憑借經(jīng)驗(yàn)提前預(yù)判堵車時(shí)間及堵車地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況提前調(diào)整車距，適時(shí)增加早晚班車輛。遇到大范圍擁堵，就采取通知早班駕駛員來(lái)單位加班，調(diào)配單班車輛臨時(shí)調(diào)線，掛機(jī)動(dòng)班等措施，保障堵車高峰期間的運(yùn)力平穩(wěn)。

解訴求，情法交融

　　在基層管理人員看來(lái)，工作中較難處理的還有乘客投訴。乘客的訴求要解決，駕駛員的權(quán)益也要保護(hù)。在接到熱線轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的投訴后，他們要第一時(shí)間與駕駛員、乘客進(jìn)行溝通，了解事情經(jīng)過(guò)，如有必要還要調(diào)出監(jiān)控對(duì)事情進(jìn)行進(jìn)一步了解。本著有則改之、無(wú)則加勉的態(tài)度，合情合理處理乘客訴求。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，公道自在人心。只有做到既嚴(yán)格依規(guī)辦事不護(hù)短，又認(rèn)真調(diào)查不讓駕駛員受委屈，才是營(yíng)造和諧乘車環(huán)境的基礎(chǔ)。

　　可以說(shuō)，每一輛公交車的正常營(yíng)運(yùn)，除了有駕駛員認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，還蘊(yùn)含著基層管理人員的心血和汗水。正是他們這群“幕后”公交人，才在寒冷的冬日里為公交營(yíng)運(yùn)增添了一抹有溫度的色彩。

                                                                    （海超）